檢索結果：共64筆資料 檢索策略： "引擎".ckeyword (精準) and cdept.raw="機械工程系"
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本研究使用實驗與計算方法於一部四閥單缸四行程250 c.c.引擎作缸內噴油流場診測。實驗部份，將供油系統改裝成電子燃油噴射系統，供油方式改為燃油缸內直噴(gasoline direct inject…
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摘 要 引擎汽缸頭與缸壁溫度的均勻度取決於汽缸頭與汽缸水套的幾何形狀與流場狀態，而入水口、出水口與墊片開口的位置對溫度均勻分佈的影響更為深鉅。因此，本研究利用商業套裝計算流體力學(computat…
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本系統利用資訊技術（IT），發展出材料選擇與製造程序規劃之雛型系統，並且將此系統命名為材料與製造推論引擎（Material and Manufacturing Inference Engine，簡稱…
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本研究目的為建立柴油引擎模型, 透過 ANSYS FLUENT 來模擬引擎在各個行程的現象, 包括汽缸壓力、 氣體速度分佈、 氣缸溫度及燃油汽化後之油氣質量分率。模擬所設定的初始條件及邊界條件是藉由…
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內燃機汽缸內的燃燒特性是決定引擎性能與污染排放的重要參數，為了增進其燃燒效果，降低污染物之排放，並進而提升整體性能輸出，因此利用增強缸內氣流滾轉運動的方式，以達成上述之目的。本研究利用商業套裝計算流…
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本研究針對一個編號ME 2.0之高壓GDI噴油嘴的各種關鍵參數進行實驗與分析，並自行搭建高壓共軌系統，以三相感應電動機透過撓性聯軸器連結實車凸輪軸用以驅動高壓幫浦產生高壓以將汽油從噴油嘴的小孔壓出。…
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本研究利用商業套裝計算流體動力學(Computational Fluid Dynamics, CFD)軟體STAR-CD，針對一四閥單缸四行程500 c.c.引擎，在考慮不同的空氣與燃料混合型態(s…
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本文主要探討均質壓燃引擎(Homogeneous Charge Compression Ignition Engine, HCCI Engine)、共軌柴油引擎(Common Rail Diesel…
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本篇文章中，利用非線性交互項回前之技術設計控制器來控制均質進氣壓燃(Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI)引擎。控制目標為不同的燃油注入量時，仍…
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本研究係利用有限元素法來建立引擎元件之數值模型，以探討其振動行為。這些元件包括：凸輪軸蓋、缸頭、缸體、下曲軸箱、油底殼、正時蓋板、進/排氣凸輪軸、曲軸及排氣歧管。整個模擬分析流程是先將Pro-E軟體…